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天气变冷,冷启动抖动,你知道原因吗?

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人气:-发表时间:2016-09-29 17:34【

冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好,车子提供的性能就不够,车子就发生抖动。 点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温。

1、点火能量偏低导致抖动发动机温度太低,燃油和润滑油的温度都很低,在冷车启动时,需要较浓的混合气,较浓的混合气就需要较高的点火能量,火花塞的间隙太大,导致点火能量下降,使车子发抖。另外点火线圈损坏、高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低,使车子发抖。

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     2、混合气的混合比不正确导致抖动。在冷车启动时,由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差,使ECU判断出现错误,通过执行机构喷油时间,点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现发动机抖动现象。油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。


      3、各缸工况不同引起发动机抖动。多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大,还有由于活塞和活塞环的磨损程度不同,造成压缩比不一致,而导致发动机输出的动力不均匀,出现发动机抖动现象。同样,多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同,但是ECU诊断不出这种偏差,依旧对“它们”平等相待,这就出现了实际与理论的差错,结果有的缸产生的功率偏小,会导致抖动。

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4、如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤,泥土要吸水一样),ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。


5、水温传感器失灵。如果你发烧,但是温度表的读数却是正常,会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度,但传感器告诉电脑现在温度是20摄氏度,那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动当然是自然的。

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 6、其他的因素引起的发动机抖动。空气流量计信号不正确,废气再循环阀或控制系统工作不好,怠速马达,旁通进气道太脏,燃油的品质差,达不到应产生的热值,然而产生发动机抖动。