低温升点火线圈开创者

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长沙点火线圈

冷车正常,热车抖,难倒多少修理工

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人气:-发表时间:2017-07-04 09:14【

在夏天当气温达35-37度时,一台斯柯达2.0,车主反映车子冷车时不抖车,但汽车跑了一段路后,抖车厉害。 修理师傅初步分析判断有两种可能: 1. 点火线圈失效 2.火花塞积炭     

师傅立刻检测发动机系统,将点火线圈和火花塞打铁检测,打火很正常,检测未发现异常。后分析此车已经使有7年了,且火花塞有积碳,判断有可能是积碳导致行驶时失火,所以更换火花塞。但几天后,车主又反映汽车在热车后还是有抖车现象。  

修理厂师傅又怀疑是反馈信号异常,所以又检测汽车的电路系统,并更换了氧传感器,试车正常后交车给车主。但车主开出去跑了一段长途,发现汽车还是有抖车顿挫感,只好返回修理厂。   

修理师傅也非常纳闷了,到底哪出了问题?点火线圈没问题啊,难到是油路系统和进气系统出了问题吗?  这次修理厂师傅就彻底检测了汽车的油路系统和进气系统,更换喷油嘴、怠速马达等配件,汽车试车正常。车主平时驾驶在市区,汽车正常,但只要跑长途或者较长时间行驶,还是有抖动问题出现。

这车主刚好认识长沙电器的代理商朋友,向长沙电器的朋友咨询这个问题。代理商朋友认为应该是点火线圈有异常,联络长沙电器工厂,将汽车点火线圈拆下回工厂进行检测。在工厂实验室,常温下检测点火线圈的性能指标均很正常。工程师将点火线圈置于120度高温下检测,发现点火线圈不能工作。温度降到80度检测,点火线圈还是不能工作。

经分析,此点火线圈内置的模块元件在高温时(热车时),会有高温失效现象,即点火线圈的模块不工作。但在常温状态下(冷车时),模块又恢复正常工作状态。随后工程师将线圈更换成长沙电器的耐高温点火线圈,问题得到解决。将车交还车主,车子在高速行驶和长时间行驶(发动机高温)时,再无汽车抖动顿挫现象。   

所以各位朋友如有多年车龄的车在高温长途行驶时,车抖顿挫现象,提醒更换点火线圈!