发动机点火线圈插座线束一定要扎紧

最近我们公司的工程师跟进修理了一台2005年的起亚千里马1.3L车。这台车近两年以来，已经连续更换了5只点火线圈。其中更换其他品牌的点火线圈，使用时间长的一个月，短的只有几天。既使更换成长沙电器的的点火线圈后，也使用了三个月。

工厂工程师检测点火线圈，发现点火线圈的其中一缸失火缺缸。工程师在现场用示波器检测，发现该点火线圈波形异常。

仔细检查发动机点火系统，将连接点火线圈的插座的线束太长部分，用扎带捆绑紧，并用胶布包扎好，车子运行变为正常。

总结：连接点火线圈的线束太长，且有破损，与发动机缸盖的金属部位有接触，汽车在发动时，发动机抖动，产生线束打铁，点火线圈的电流和电压时大时小。时间长了，就使得点火线圈击穿缺缸。

注意事项：连接点火线圈插座的线束不能太长，且需要用绝缘胶带包扎固定好，不能随意摆放在发动机上面。