全国服务热线全国服务热线:4000-731-675

30年只做一件事——点火线圈国内售后市场品种齐全

首页常见问题解答 发动机点火系统常见故障判断与排除(连载一)

发动机点火系统常见故障判断与排除(连载一)

2015年09月20日12:05 

点火系统的构成及工作原理:

点火系统要想功效良好,圆满地达成引爆油气的任务,必须具备两个条件:

第一:其输出的高压电火花要强,火花跳火引爆油气的时间(即点火正时)要恰当。

第二:点火系统包括两条电路,即低压和高压电路。

低压电路担任高压电火花的激发和点火正时的控制。它的组件有电瓶、点火开关、断电装置及点火线圈。此外,低压电路中还有一个稳定电阻,串联在点火开关和点火线圈之间,用来限制通过点火线圈的电压,使得低压电路的电压无论是在起动引擎时,或者在引擎发动之后的正常运转之下皆能保持一定。

高压电路的功用是使高压电产生,并且按照点火顺序,依序地把高压电送到各缸的火花塞,使强而有力的火花在火花塞电极之间跳出来,引爆油气产生燃烧,而使引擎得以发出动力。高压电路的组件有火花塞、高压电缆线、分电盘等。火花塞的个数等于汽缸数目,高压电缆线是把高压电送到各缸去,分电盘则负责把高压电分配到各缸。



点火系统故障及排除方法:

一般来说,点火故障有三大来源:

网友热评